查看地图   
     
企 业 新 闻
业 界 动 态
技 术 资 讯
 
 
 
 
首页 > 业界动态 > 详细内容
高铁设备采购步入高峰期

                  【2011-1-6  点击:3664】【 】【打印】【关闭
全国铁路工作会议透露,2011年我国高速铁路运营里程将新增4715公里,铁路基本建设投资7000亿元,初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。
第一创业研究报告表示,2011-2014年期间高铁竣工的客运专线达17352公里,预计2015年我国高铁营运总里程就已经超过2008年铁路网规划(调整)所规划的1.6万公里。可提前5年实现原有的2020年规划目标,原有长期铁路规划目标的提前实现再加上地方政府的投资热情高涨,预计中长期铁路网规划将进一步增肥十三五期间铁路投资仍有望保持快速增长。整个高铁产业链均有不错的投资机会,其中2010-2013年为铁路设备采购高峰期。
根据铁道部的相关数据对高铁总投资的各项构成进行了测算,其中基建部分占40%-60%(包含桥梁、隧道和车站建设、铺轨等),占比最大;动车采购占10%-15%(包括整车、车轴、紧固件、控制器件等零部件),其余部分占比为25%-40%(包括通信、信号及信息工程、电力及电力牵引供电等)。
根据目前的建设进度推算,基建投资从2009年便进入了建设高峰期,与基建相关的工程机械、建材、机床等行业与高铁相关业务的收入快速增长。动车生产整个产业链自2010年便进入了高速增长期,其与高铁相关的业务增长迅速。其他部分(包括通信、信号及信息工程、电力及电力牵引供电等)与高铁相关业务自2011年开始迈入高增长期。
从盈利能力方面来看,与铁路基建相关的一般配套设备、工程承包、建材毛利率偏低;铁路轨道、铁路车辆和工程机械的毛利率处于中等偏上水平;毛利率最高的是铁路机车、信息技术、核心配套设备以及关键零部件。
 
版权所有 北京北信丰元铁路电子设备有限公司 copyright© 2006-2007
                | 关于我们 | 客户服务 | 网站导航 | 联系我们 |          京ICP备13035463号